Turbina a Jato

O funcionamento-base de uma turbina a jato, além de interessante, é bem simples, claro que, deixando de lado controladores de injeção, temperatura e afins. Consiste, como a maioria dos motores a combustão interna, em comprimir o ar e explodi-lo transformando a explosão em movimento.

O fato é que em uma turbina a jato o fluxo de ar, a compressão do mesmo e portanto a potência gerada são extremamente altos.

Existem dois modelos básicos de motor a jato, os que utilizam o fluxo de ar para dar o empuxo e os que utilizam sistemas de engrenagens e eixos que utilizam a rotação do motor para girar o gerador de empuxo.

No primeiro caso, o ar entra no motor sendo sugado pela ventoinha, é comprimido pelo afunilamento da câmara compressora e ao entrar no combustor a uma taxa de compressão de até 30 vezes, explode com muita potência empurrando a turbina final, que esta ligada a todo princípio do funcionamento.

Então, o próprio motor gera a força para puxar mais ar para dentro, o que gera mais rotação e mais potência. Com esse movimento, o Fan que se encontra no início da turbina (segunda figura) empurra mais ar para traz, já que a velocidade da ponta da hélice é maior, melhorando a eficiência e o empuxo total gerado.

O segundo caso, em que a turbina movimenta eixos e engrenagens, não utiliza o fluxo de ar como empuxo e sim somente a rotação do motor, como segue abaixo.

A turbina por si, tem o mesmo funcionamento, comprimindo o ar, e explodindo o mesmo para movimentar o sistema por completo, nesse caso a rotação movimenta, por meio de engrenagens, o eixo final que gera a tração.

Segue um exemplo de utilização deste segundo método, a Y2K da empresa MTT, utiliza uma turbina de Helicóptero como motor, porém a tração final se dá pela correia/roda.